Schon lange sind Felgen viel mehr als einfach nur Räder. Spätes­tens seit der MTV Kult-Sendung „Pimp my Ride“ wissen wir, wie wichtig die Wahl der rich­tigen Felgen für viele Auto­be­geis­terte ist. Denn die Persön­lich­keit des modernen Auto­be­sit­zers spie­gelt sich nicht nur in der Wahl des Modells, sondern auch in der indi­vi­du­ellen Gestal­tung der Räder. Ob pink oder gold, klein oder groß, schlicht oder auffällig – der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt.

Bei ROC Fertigung24 in Freu­den­stadt lässt man seit 2017 die Träume von Felgen-Enthu­si­asten Realität werden. Rund 30 Tonnen Mate­rial, haupt­säch­lich Alumi­nium, werden hier im Indus­trie­ge­biet an der B294 pro Monat umge­setzt. Daraus entstehen Schmie­de­räder von bis zu 25 Zoll Durch­messer. All diese Viel­falt wäre nicht möglich ohne das umfang­reiche Werk­zeug­hal­ter­spek­trum von SCHUNK.

ROC Fertigung24 fertigt Auto­felgen nach indi­vi­du­ellem Kunden­wunsch. Dafür setzt das Unter­nehmen auf Werk­zeug­halter von SCHUNK.

Makel­lose Felgen dank stabilem Werk­zeug

„Unsere Teile sind zuerst Dreh- und dann Fräs­teile“, erläu­tert Geschäfts­führer Lukas Betz. Aus einem Rohling wird zunächst auf einer Hori­zontal-CNC-Dreh­ma­schine die Grund­form gedreht. Danach wird diese auf 5‑Achs-Fräs­ma­schinen von DMG bear­beitet. Dabei setzt ROC Fertigung24 auf ein beacht­li­ches Fräser-Sorti­ment in verschie­densten Größen. Die fertigen Felgen weisen am Ende teils fili­grane Details auf, die alle­samt auch noch eine makel­lose Ober­flä­chen­güte haben müssen, weil die Felgen lackiert werden.

Beim Fräsen darf also nichts schief gehen. Die Anfor­de­rungen an Werk­zeug­halter und Werk­zeug sind hoch. „Das Werk­zeug muss für uns stabil sein und eine gewisse Ausspann­länge haben. Lange Auskra­gungen sind aber vibra­ti­ons­emp­find­lich“, erklärt Betz. „Deshalb braucht man absor­bie­rende Aufnah­me­sys­teme. Da sind die Hydro-Dehn­spann­futter von SCHUNK die rich­tigen, weil sie die Schwin­gungen entkop­peln.“

ROC Ferti­gung24-Gesell­schafter Tobias Haug pflichtet bei: „Es gibt nichts Besseres für uns.“ Mit SCHUNK habe man einen Partner auf Augen­höhe, der auch bera­tend zur Seite stehe. Am Anfang der Zusam­men­ar­beit war beispiels­weise nicht klar, ob bei den Werk­zeug­hal­tern statt der Hydro-Dehn­spann­technik nicht die Warm­schrumpf­technik die bessere Wahl sei. Man führte zusammen Versuche durch.

Schnell wurde klar: Im Vergleich zum Warm­schrumpfen bot die Nutzung der Hydro­dehn- und Polygon-Spann­technik zum einen eine bessere Ener­gie­bi­lanz, zum anderen auch bessere Bear­bei­tungs­er­geb­nisse. Ein zusätz­lich posi­tiver Effekt war, dass die Span­nung durch mecha­ni­sche Einwir­kung schneller erfolgen konnte. Somit waren die zahl­rei­chen Werk­zeug­wechsel nicht nur nach­hal­tiger, sondern auch effi­zi­enter.

Produk­tion in nur drei Tagen

Denn Schnel­lig­keit ist eines der Kern­themen bei ROC Fertigung24: „Viele unserer Kunden stellen sich mit ihren CAD-Daten über unseren Online-Konfi­gu­rator ihre Felge indi­vi­duell zusammen“, sagt Betz. „Wenn uns dann eine Bestel­lung erreicht, machen wir sie inner­halb von drei Tagen fertig.“ Diese Schnel­lig­keit erwartet man auch von SCHUNK, wenn mal etwas nicht passt. „Wir können uns da auf einen schnellen Service verlassen“, so Betz.

Dank einer breiten Palette an Werk­zeug­hal­tern von SCHUNK bleiben die Felgen­spe­zia­listen bei der Bear­bei­tung flexibel.

Gute Zusam­men­ar­beit: SCHUNK-Fach­be­rater Hermann Winterer (links), ROC-Geschäfts­führer Lukas Betz (Mitte) und ROC-Gesell­schafter Tobias Haug.

Das SCHUNK ROTA NCF 630 Kraft­spann­futter gleicht die Flieh­kräfte aus. Mit ihm spannt ROC Teile mit bis zu 280 Kilo.

„Unser Total-Tooling-Gedanke kommt hier voll zum Tragen“, betont der zustän­dige SCHUNK-Fach­be­rater Hermann Winterer beim Blick durch die Maschi­nen­halle des Felgen­pro­du­zenten. Betz erläu­tert: „Wir haben vom 700er Backen­futter über sämt­liche Werk­zeug­auf­nahmen, TENDO E compact, TENDO P, TENDO LSS bis hin zu verschie­densten Zwischen­büchsen für die Flexi­bi­lität alles hier.“ Die Spann­technik-Kompo­nenten kommen unter anderem in sechs DMG Mori DMU75 Mono­block 5‑Achs-Fräs­ma­schinen zum Einsatz.

Je nachdem, wie viel oder wenig Abtrag gewünscht ist, bewegt sich ROC Fertigung24 bei den Werk­zeug­hal­tern an beiden Enden des Spek­trums, beispiels­weise mit dem kleinen Poly­gon­spann­futter TRIBOS Mini für die Feinst­be­ar­bei­tung oder dem schlanken TENDO Slim 4ax für die stör­kon­tur­nahe Bear­bei­tung. Auch andere SCHUNK-Spann­tech­no­lo­gien finden ihren Einsatz bei ROC, wie das Dehn­spann­futter SINO‑R und das extrem schlanke Poly­gon­spann­futter TRIBOS‑S. Mecha­ni­sche Werk­zeug­halter wie ER Spann­zan­gen­auf­nahmen und WELDON Aufnahmen runden die Ferti­gungs­an­for­de­rungen ab.

Die rich­tigen Werk­zeuge für den Job

Beim TRIBOS Mini ist für ROC Fertigung24 vor allem dessen hervor­ra­gendes dyna­mi­sches Rund­lauf­ver­halten von < 0,003 mm wichtig – schließ­lich fordern die Edel-Felgen höchste Ober­flä­chen­güte. Mikro­aus­brüche an der Werk­zeug­schneide werden durch die exzel­lente Schwin­gungs­dämp­fung des TRIBOS Poly­gon­spann­sys­tems vermieden.

„Wir können uns bei SCHUNK auf einen schnellen Service verlassen.“

Lukas Betz, ROC

Mit dem TENDO Slim 4ax bear­beitet ROC Fertigung24 in der Z‑Achse teil­weise sehr tief. Dabei profi­tieren die Felgen-Experten davon, dass er der einzige Werk­zeug­halter seiner Klasse mit einer Warm­schrumpf­kontur nach DIN 69882–8 ist. Sein robuster Grund­körper verhin­dert ein seit­li­ches Auslenken während des Zerspan­pro­zesses. Der enorme Spann­druck, der allen SCHUNK TENDO Hydro-Dehn­spann­fut­tern eigen ist, ermög­licht es ROC zudem, Auftrag um Auftrag zu bear­beiten, ohne dass die zuver­läs­sige Über­tra­gung der Dreh­mo­mente gefährdet wäre. Durch den Spann­druck werden Öl‑, Fett- oder Schmier­stoff­reste in die Schmutz­rille gedrückt und die Spann­fläche bleibt trocken.

Beim Spannen sieht das Unter­nehmen noch Poten­zial für eine zukünf­tige gemein­same Entwick­lung. Wegen der großen Auskra­gung des Werk­zeugs und der Tiefe der zu bear­bei­tenden Felgen muss der Spann­tisch sehr schmal sein. Gleich­zeitig muss er aber auch bei hoher Rota­tion und großen Flieh­kräften perfekten Halt bieten. „Die Physik setzt uns da leider Grenzen“, sagt Winterer. ROC Fertigung24 setzte bisher auf eine haus­ge­machte Lösung, sucht aber den Schul­ter­schluss mit SCHUNK. „Es wäre natür­lich besser, wenn es da was von SCHUNK gäbe“, sagt Geschäfts­führer Haug. „Wir sind dran“, versi­chert Winterer.